YDA Dalaman’ın büyük yatırımı 2018’de açılacak

2015’te yapımına başlanan Dalaman Uluslararası Havalimanı Yeni Terminal Binasının, 28 Nisan 2018 tarihinde tamamlanarak bölge halkının, ülke turizmi ve ekonomisinin hizmetine açılması planlanıyor.

Yeni Terminal Binası projesi kapsamında; (155.000 metrekare kapalı alan, 126.807 metrekare kullanım alanına sahip), otopark (mevcut terminale ait otoparkların da düzenlenmesi ile birlikte 284 otomobil, 220 otobüs, 368 adet diğer araçlar olmak üzere), Viyadük (yaklaşık 760 metre uzunluğunda) ve yeni terminal yolları yapılacak. YDA Havalimanı Yatırım ve İşletme A.Ş. İş Geliştirme Direktörü A. Orçun Songur’un verdiği bilgilere göre, enerji etkin ve çevre dostu olması hedeflenen yeni terminalin hayata geçmesiyle, şu anki planlamaya göre Dalaman Havalimanı’nın kapalı alanı 304.000 metrekare, kapalı kullanım alanı 222.000 metrekare, yolcu kapasitesi ise 15 milyon olacak. Bölge turizmine ciddi bir ivme kazandırması beklenen projenin detayları hakkında bilgi veren Songur; “EBRD’nin Finanse Ettiği İlk Bölgesel Havalimanı Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) modeli çerçevesinde Dalaman Havalimanı Yeni Terminali’nin yapım ve işletmesini finanse ederek; dünyada ilk kez bir bölgesel havalimanının büyümesine katkı sağladı. Yeni Dış Hatlar Terminal Binası’nın 162 milyon avroluk Yatırım Kredisi Sözleşmesi, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve Unicredit Bank ile imzalanmıştır. Toplam yatırım bedeli 250 milyon avro olacaktır” dedi.

“Arzı yaratıp, talep olması için çabalayacak, talep çoğaldıkça arzı çoğaltmak için daha fazla uğraşacağız”
Dalaman Uluslararası Havalimanı’nın Kaş’tan Datça’ya kadar 1.100 kilometrelik bir sahil şeridine hizmet verdiğini anımsatan Orçun Songur, sözlerine şöyle devam etti; “Yapılan araştırmalar göstermektedir ki, havalimanları bölge turizmini yüzde 80 oranında, bölgeye yapılan yatırımları ve değerlerini 3 kat arttırmaktadır. 2016’da ülkemize gelen misafirlerin yaklaşık yüzde 71’i havayolunu tercih etmiştir. Yerel bazda değerlendirip Muğla iline bakacak olursak, bu oran yüzde 82’lere çıkmaktadır. Turistlerin seçimlerinde bölgesel rahatlık, güzellik ve fiyat / fayda dengesinin yanı sıra, konfor da ön plana çıkmaktadır. Konfor bizim sektörümüzde, en kısa ve en rahat yolculuk ile ölçülmektedir. Direkt uçuş olmayan bölgeler listelerin son sıralarına eklenirken, havalimanı olmayan bölgelerdeki tercihlerden bahsetmek bile istemiyorum. Günümüzde aktarmalı uçuşlar zaman / ekonomi dengesi açısından büyük bir fayda sağlamadığı sürece tercih edilmemektedir. Bu da en büyük problemimiz olan direkt uçuşların önemini ortaya koymaktadır. Direkt uçuşlar ise rota oturana kadar emek ve özveri ister. Bu emeğe ve özveriye bölgesel turizm oyuncularının da destek vermesi gerekliliğinin altını çizmek istiyorum. Çünkü içinde bulunduğumuz rekabet koşullarında arz ve talep iç içe geçmiş durumdadır. Arzı yaratıp, talep olması için çabalayacak ve talep çoğaldıkça arzı çoğaltmak için daha fazla uğraşacağız. 2018’de açılacak yeni terminalimiz için çok heyecanlıyız. Şimdi ülkemiz, bölgemiz ve havalimanımız için yılmadan, daha fazla çalışmak zamanıdır.

 

Kaynak:http://www.turizmyatirimdergisi.com.tr-08 Kasım 2017

FACEBOOKTWITTERINSTAGRAM